公告信息

公（gōng）司新闻

精（jīng）品专线（xiàn）

行业（yè）资（zī）讯

物流企业与大产业融（róng）合有利于提高（gāo）物（wù）流效率

在经济（jì）下（xià）行趋势下，降低物流成本（běn）已是许多传（chuán）统制造业应对低（dī）速增（zēng）长（zhǎng）期的重要（yào）手段。日前（qián），由国（guó）内主要龙头（tóu）造纸企业为主组成的全国工商业联合会纸业商会与物流业的（de）巨头中（zhōng）海集（jí）装箱运输股（gǔ）份有（yǒu）限公司、中国大连港集团有限公司签署战略合作协议，双方承诺建立（lì）稳定、长期（qī）的战略合作关（guān）系。行业人士认为，纸业牵（qiān）手物流有利于造纸企业降低物流成本。同时，此举也有利于物流效率的提（tí）高，从而促（cù）进中国（guó）造纸和物流（liú）运输行业（yè）间的产业融合。温州到莆（pú）田物（wù）流，温州到晋江物流，温州（zhōu）到（dào）石狮物流专线，

在签字仪式上，全（quán）国工商联纸业商会会（huì）长李建华表示，自“十一五（wǔ）”以来，中国造（zào）纸产（chǎn）量持续增长（zhǎng），年均（jun1）增速（sù）超过（guò）11%。2008年，我（wǒ）国造（zào）纸（zhǐ）产量（liàng）首（shǒu）次超（chāo）过美国，成为（wéi）全球（qiú）最大（dà）的纸及纸板生产国，2010年（nián）我国造（zào）纸（zhǐ）总（zǒng）产量首次突破1亿吨，2012年造纸产量达到11375.5万吨，连续5年稳居（jū）全球第一（yī）。

然（rán）而，作为资源性原材料行业，造纸企业目前也（yě）遭（zāo）遇一定困扰，其中，物流成本已成为造（zào）纸企业经营中占较大比（bǐ）例的一项。据统（tǒng）计，2011年，物流（liú）在造纸产业总生（shēng）产（chǎn）成（chéng）本（běn）中约（yuē）占19.3%，比调查（chá）的全部（bù）工业企业高出10.1个百分（fèn）点（diǎn），处于较（jiào）高水平。这个行（háng）业数据与发达国家相比差（chà）距相当（dāng）明显。2011年日本造纸工业（yè）物流费用率仅为6.8%，比我国低12.5个百分点。因此，如何（hé）降（jiàng）低（dī）物流成本（běn）、提高物流效率、拉伸产业（yè）链（liàn）条，成（chéng）为当前造纸（zhǐ）业迫切需要（yào）解决（jué）的课题之一。

据悉，一直（zhí）以（yǐ）来，海运是造纸企业（yè）物流（liú）的首选渠（qú）道。而全国工商联纸（zhǐ）业（yè）商会与中海集装箱（xiāng）运输股（gǔ）份有（yǒu）限（xiàn）公司、中国（guó）大连港集团有限公（gōng）司（sī）等物流（liú）企业保持（chí）着（zhe）良好（hǎo）的（de）合作关系。很显然，降（jiàng）低物流成（chéng）本（běn）、加强与物流企业（yè）的深度合作（zuò）是（shì）一个重要的选（xuǎn）择和出路。而此（cǐ）次签署的（de）跨产业战略（luè）合（hé）作（zuò）协议，有助（zhù）于通（tōng）过资源整合（hé）和模式（shì）创新，更好地实现优（yōu）势（shì）互补、合作共赢（yíng），推动（dòng）造纸（zhǐ）行业与两家企业在海运（yùn）、陆运、仓储（chǔ）、贸易、金（jīn）融等业务上的深度合作，从而促进中国（guó）造纸和物流行业（yè）产业链的融合。