“投资1000亿元起板，5-8年（nián）内（nèi）先免（miǎn）谈回报”，经多方携（xié）手（shǒu），一个覆盖全中国、名（míng）为“智能物流网”的庞（páng）大计（jì）划，即将（jiāng）迎来千万资（zī）金进场，多方（fāng）消息显示，阿里巴巴（bā）集团及一众行业领军（jun1）企业（yè）、资本及（jí）金（jīn）融机构，在系列闭门会议（yì）探讨后，将联（lián）手（shǒu）建立一（yī）个能支撑（chēng）日均（jun1）300亿网络零售额、让全国任何一（yī）个地区做（zuò）到24小时内送货必达（dá）的超大规模（mó）的智能物流骨干网络，在（zài）这（zhè）里面除了产生中国快递（dì）包（bāo）裹总量半（bàn）数以上的阿（ā）里集团外，银泰、复星（xīng）、富春、四通一达、顺丰等都已确认加入网络筹划，物（wù）流行业真的要发生翻天覆地的变化。

 

阿里投资搭建平台（tái）实乃自己（jǐ）所需，中国物流每年（nián）30%-40%的（de）增长速度一时半（bàn）回都追赶（gǎn）不上每年100%速度增长的淘宝;四通一达搭上了阿里投资的班车，相继转型（xíng）进而形成（chéng）差（chà）异化的竞争力;顺丰做“干（gàn）线物流”之（zhī）心昭然若揭;浙（zhè）商系财团则看准（zhǔn）了未来城镇化（huà）概念带（dài）来的地产升温，CES催生围绕（rào）电子商务地产周边配套项目。这一（yī）庞大的体系看似把整（zhěng）个物流行业贯穿起（qǐ）来，俨然搭建起一个完整的零售品牌培育生态（tài）圈（quān），即（jí）：淘宝一地发全国模式，服务（wù）于小商家;天猫库存（cún）分布式存（cún）储，服务于大中型商家，再（zài）让阿里（lǐ）批售（shòu）平台实现（xiàn）从游击（jī）队到（dào）正规军的转变。5-8年内，倘若这（zhè）一物流网真的建成（chéng），那么（me）它的负面影（yǐng）响是什么?私（sī）人物流，第三方（fāng）物流快递，中（zhōng）小型物流公司（sī）还能存活吗?答案（àn）是活的很艰难（nán）。

 

我们可（kě）以看出（chū），在（zài）阿（ā）里（lǐ）的物（wù）流（liú）生态圈里，物流（liú）的（de）从业者还是现在的快（kuài）递人员，以及大型物流公司人员（yuán），只不过对快递业的（de）仓库和（hé）大型中转仓库执行智能（néng）化管理，其面对的客户实际还是淘宝，天猫（māo），阿（ā）里巴巴及其合作伙（huǒ）伴（bàn）的商家或代理商。目（mù）前，阿里（lǐ）的物流生态圈已经叫响（xiǎng），未（wèi）来小型、零散货源势必减少，在未来，中小型（xíng）物流从（cóng）业人员工作势必会（huì）更（gèng）加的（de）艰难，怎么样才能最（zuì）快的获得（dé）资源，应该是每一个物流从业者天天思考的问题（tí）;

 

在（zài）阿里合纵（zòng）连横的（de）同时，中（zhōng）国大（dà）陆上出现了与阿里（lǐ）物流（liú）生态圈不（bú）一样的物流（liú）信息企业，像中国物通网，锦（jǐn）程物流网，中国物流（liú）信息网（wǎng）等（děng）等（děng），他们就是为了中小型物流（liú）从业人（rén）员工作、生活而（ér）努力。现在就以中国（guó）物（wù）通网为（wéi）例（lì），在这里，无论是车主，还是小型的物流配货部（bù），还是（shì）物流（liú）配货公司（sī），都可以把自己（jǐ）的车辆信息，货物（wù）信息，线路信息（xī）等物流相（xiàng）关信息发布到（dào）中国物通网这（zhè）个平台上（shàng），这个（gè）平台通过数据分析，让各（gè）种（zhǒng）信（xìn）息按照类别分享在（zài）平台上，让（ràng）所有物流（liú）人员都能（néng）看到实时的（de）物流信息，与（yǔ）此（cǐ）同时（shí），中国物通网还开（kāi）发了（le）GPS定位、物通配货（huò）软（ruǎn）件（jiàn）、手机配货网、企业建站、物信通、等物流信息产（chǎn）品，从而实现了物流人员随时随地的（de）及时交流（liú），从（cóng）而把货物（wù）合理运输（shū），使物（wù）流从业人员过的更多的利润。

 

物流是一个实（shí）体行业，它需要（yào）相当多（duō）的人力资源，无论是哪个企业都不能垄断物（wù）流这个行业，虽然以后物（wù）流势必走向网（wǎng）络化，但网络化的哪个方向还是有很多选择的（de）。