公（gōng）告信息

公司（sī）新闻

精品专线

行业资讯

未来（lái）十七年（nián）中国（guó）公路投资将超5万亿

2013年6月20日，国务院新闻办公室就《国家（jiā）公路网规划(2013年-2030年)》(以（yǐ）下简称《规划》)情况举行（háng）新闻发布会。发布会（huì）上，国（guó）家发改委（wěi）基础产业司（sī）司长黄民指出，《规划》首次研究（jiū）了我国未来公路（lù）网的总体规模和层次（cì）结（jié）构，提（tí）出（chū）未来我国公路网总规模约580万（wàn）公里，其（qí）中普通国（guó）道需投（tóu）资2.2万（wàn）亿，国家高速公路大约需要2.5万亿。专家表示（shì），再加上120.2万公里（lǐ）的乡道建设投资（zī），未来17年间公路投资（zī）超5万亿。

黄民表示，在（zài）未来580万公里的公路网中，国家（jiā）公路约（yuē）40万公里，占总规模的7%，其中国道26.5万公里，高（gāo）速公（gōng）路11.8万公里;省级公路52.2万公里，占比（bǐ）9%;乡村公路487.2万公里（lǐ），占比84%。交通部（bù）数据显示，截至2012年底（dǐ），全国（guó）公（gōng）路总里程（chéng）达423.75万公里，全国（guó）高速公路里程达9.62万公里，全国农村公路(含（hán）县道、乡道、村（cūn）道)里（lǐ）程达367.84万（wàn）公里。

对于公（gōng）路投资规模，发（fā）改委综合运输研究所运输经济与技术研究室主任李连成表（biǎo）示（shì）“十二（èr）五”末高速公路将（jiāng）达（dá）12万公（gōng）里（lǐ），目（mù）前通车里程是9.5万公里，再（zài）加上乡镇（zhèn）、建制村以（yǐ）及一些线路改造，“十二五”后三年公路投资规模在2.5万（wàn）亿左（zuǒ）右。

“村道要看是（shì）沥青硬（yìng）化还（hái）是（shì）砂石硬化，最少（shǎo）的（de）也得10万元每公（gōng）里，大部分都得50万到100万（wàn），南方更（gèng）多的是（shì）水泥路，因为如（rú）果铺沥青的话容易软化，成本会（huì）高一些。”国家发改（gǎi）委投资研究所（suǒ）政策研究（jiū）室副主任吴亚平告诉记者。未来大规模的（de）公（gōng）路建设目标能（néng）否达成，关（guān）键是看资金（jīn）能否（fǒu）落实，收费公路的（de）资金主要是（shì）市场化（huà）融资，非（fēi）收费公路主要（yào）是来自车辆购（gòu）置税（shuì）、燃油税、地（dì）方（fāng）财政补（bǔ）贴以及地（dì）方融资平台。

交通运输部总规划师戴（dài）东昌透露，未来中国（guó）的公路交通是由两大体（tǐ）系构成：一（yī）类是以高速公路（lù）为主（zhǔ）的收费公路体系;另外，以不收费的公路体系为主。从长（zhǎng）远（yuǎn）来看，我们收（shōu）费公路占（zhàn）整个里程的比例大概是3%左右（yòu）。吴亚平（píng）表示，高速公（gōng）路的建设（shè）是比较超前的（de），从（cóng）总量上来说（shuō）已经基本能够满足，但是地（dì）方政府愿意建高（gāo）速公路（lù）是因为能收费，并且有（yǒu）成熟的市场机制。事（shì）实上，近年我国高速公路（lù）的（de）建设目标一直（zhí）在“水涨船高”。

2004年通过的《国家高速公路网规划》，提出采用放射线与纵横网格相结合（hé）的布局方案，形成由（yóu）中心城市向外（wài）放射以及横贯东西、纵（zòng）贯南北的大通道，总规（guī）模约8.5万公里，时间目标是2034年（nián）。2008年通过的《综合交通网中长期发展规划（huá）》提出，到2020年公路网总规模（mó）达到300万公里《“十二五”综合交通（tōng）运输（shū）体系规划》提出，基本（běn）建成国家高速公路网（wǎng），通车里程达（dá）8.3万公里，综合交通运输网（wǎng）总里程达490万（wàn）公里。