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物流高峰来（lái）袭，菜鸟做了什么？

尽管购（gòu）物狂潮（cháo）已经结束，但菜（cài）鸟的（de）“双11”首秀才刚刚（gāng）开始。它（tā）要（yào）做的就是（shì）协调各大快递公司，用最快的时（shí）间把一天（tiān）之内产生（shēng）的1.52亿个包裹送到顾客（kè）手（shǒu）中。摆（bǎi）在它面前的压力和问题也（yě）不少，比（bǐ）如尚（shàng）未（wèi）建成的（de）各地仓（cāng）储、尚不清（qīng）晰的盈利模式和来势（shì）汹汹的台风“海燕（yàn）”。

物流高峰（fēng）来（lái）袭

从“双11”当日（rì）开始，物流（liú）高峰期就（jiù）已（yǐ）经到（dào）来，不过有业内人士预计（jì），11月中下旬，即14日-18日（rì）会是快递企业最忙的时候。因（yīn）为（wéi）那时（shí）正向物流还在紧张发货过程中（zhōng），同时逆向物流，即消费者的（de）退换货物流也（yě）会集中出现。初生的菜鸟能（néng）否（fǒu）顶住四面八方袭来的压（yā）力，的确是个（gè）值得考虑的问题。

国家邮（yóu）政（zhèng）局（jú）本月12日发布监测信息显示，今年“双（shuāng）11”全天（tiān）共产生订单快递物流量约1.8亿件（jiàn），预计电商企（qǐ）业全天交易总（zǒng）额超过400亿元。不过在菜鸟的运（yùn）作（zuò）下，当天全（quán）国各（gè）大快递（dì）企业（yè）共处理6000多万件包裹，是去年“双11”最（zuì）高峰3500万（wàn）件的1.7倍，达到（dào）今（jīn）年快递日（rì）均处理（lǐ）量的2倍（bèi）以上。

菜鸟做了什（shí）么?

事实上，菜（cài）鸟网络并（bìng）非（fēi）物流公司，而是数据公（gōng）司。因为通过与各家快（kuài）递公司的合作，菜鸟网络并不直接参与物流，而是启用其自主研发（fā）的物流雷达预警（jǐng）体系，通过大数据运（yùn）算优化路（lù）径，再依（yī）靠入驻（zhù）各（gè）快递企业的人员“指挥交通”。菜鸟网（wǎng）络CEO沈国军介绍，今（jīn）年“双11”，菜鸟网（wǎng）络和13家快递公司合作，覆盖到全国（guó）95%的运（yùn）力。而从成立至今，菜鸟已经投（tóu）入了（le）超过（guò）100亿元资金。

在数据（jù）大（dà）厅里，菜鸟最核心的物流雷达预警系统也出现在公众面前，据其（qí）COO童文（wén）红介绍，菜鸟拥有一支（zhī）由30个分（fèn）析师组（zǔ）成的算（suàn）法团队，对商（shāng）家的备货、消费（fèi）者购（gòu）买行为（wéi）、物流服务能力进行预测，并（bìng）与国家气象局、交通部实时发（fā）布（bù）的天气（qì）、道路情况进行同步（bù）运算，把未（wèi）来（lái）半天至七天（tiān）的预测结果反馈（kuì）到13家快递公（gōng）司，以（yǐ）调配（pèi）运力。

首秀遇三道坎

菜（cài）鸟的“首秀”舞台并不是（shì）完美的。在订单密集产生（shēng）的同时，我国出现了北面下雪、南面台风的恶（è）劣天气。在菜鸟（niǎo）网络（luò）与国家气象局合作的气象（xiàng）图中，海（hǎi）南多地跳出了（le）橙色和（hé）红（hóng）色（sè）预警，而“海燕”仍有“让暴风雨来（lái）得更猛（měng）烈”的趋势（shì）。

在表面的困难背（bèi）后，菜鸟在短期内难以（yǐ）最大幅度发挥作用的原（yuán）因还有两（liǎng）个，其中之一是其遍及各（gè）地的仓储（chǔ）尚未建成。目前菜鸟已在天津、上海、广州、武汉、郑（zhèng）州拿（ná）下（xià）不少地皮，但真正（zhèng）开工动（dòng）土恐怕还要等上不短的时间。尚不具备仓储的菜鸟网络（luò），依然只（zhī）是“天（tiān）网”而没有落地。另一个问（wèn）题则是（shì），除了土地升值，菜鸟尚（shàng）未拥（yōng）有一（yī）个（gè）清晰的盈利模式。尽（jìn）管沈国军（jun1）日前提及（jí）此问题时表（biǎo）示“菜鸟从来没有想过盈利问题，希望打造社会化物流系统”，但企业不是慈善机（jī）构（gòu），焉有不赚钱的道（dào）理?有（yǒu）分析人士认为（wéi），作为基础物流体系（xì）建设，菜鸟网络（luò）与国（guó）家（jiā）正欲着手解决高物流（liú）成本的（de）思路（lù）一脉相承（chéng），而这样的生意“或许利润不高，但（dàn）总（zǒng）有一天（tiān）会赚到（dào）钱”。