马云，阿里巴巴创始（shǐ）人（rén）兼董（dǒng）事局（jú）主席，对去年（nián）“双十一”那（nà）天淘宝（bǎo）网191亿的交易额（é）有（yǒu）点“心有余悸”，这个接近京东商（shāng）城2012年（nián）销售额三分之一（yī）的数字，是用7800万个包裹创造（zào）的，可如此（cǐ）天量的包（bāo）裹在短时间内运出并（bìng）非易（yì）事，“包（bāo）裹背后是无数人发（fā）动全家老小（xiǎo）把（bǎ）这些货（huò）送出去（qù），才没有把中国物（wù）流搞（gǎo）瘫（tān）。”

显（xiǎn）然，物流之（zhī）于马云和（hé）阿里巴巴已（yǐ）成为（wéi）最关键（jiàn）和迫切的问题之一。

正因为此，在宣布卸（xiè）任不到一个（gè）月的时间里（lǐ），马（mǎ）云就穿着一身蓝色的太（tài）极服出现（xiàn）在深圳的“中国智能骨干网”的发布会上（shàng），与他（tā）一起出席的除当地（dì）高官，还有（yǒu）复兴集（jí）团董事长郭广昌、富春集团董事（shì）长张国标，以及加起来几（jǐ）乎（hū）能垄断中国快递物流的“三通一达”董事长和高层。阿里巴巴（bā）新（xīn）任（rèn）CEO陆兆禧甚至（zhì）只能坐到较为边缘的位置上。

“现在中（zhōng）国每天有2500万个（gè）左右的包裹，10年后预（yù）计（jì）是（shì）每天2亿个（gè），今天中国物流体系没有（yǒu）办法支（zhī）撑（chēng）未来的2亿。所以我们有一（yī）个大胆设想，通过建设中国智能骨干网(CSN)，让全中（zhōng）国2000个城市在任何（hé）一个（gè）地方只要你上网（wǎng）购（gòu）物，24小时货一定（dìng）送（sòng）到你们家。”马云对外阐述（shù）新项（xiàng）目的目标。

中国（guó）智能骨干网（wǎng），仅从名字去理解，似乎（hū）是（shì）一件更适合国家一个或几（jǐ）个（gè）部委去做的?事。

阿里巴巴如（rú）此声势（shì）浩大地宣（xuān）布改变中国物流的底气（qì）在于，其旗下物流包裹占到中国物流总量的60%以上（shàng）。这家新成立的公司名为菜鸟网络科技有限公司（sī）(简（jiǎn）称菜鸟（niǎo）网络)，阿里巴巴内（nèi）部称之为“地网”，要投资3000亿元，在未来（lái）八到十年内打造一张遍布中国的（de）超大规模物流基础设施网络，调动起（qǐ）港口、公路、机场的运输潜力，形成支撑年约十万（wàn）亿（yì）元网络（luò）零售额，24小（xiǎo）时可送达的物（wù）流网。与之相对（duì）应的是“天网”，是阿里巴巴内（nèi）部用互（hù）联网（wǎng）形式对仓储物流服务进（jìn）行数据化管理的（de）系统（tǒng）。

马云出任新公司董事长，原银泰（tài）集（jí）团董事长沈国（guó）军任总经理，天猫（māo）投资21.5亿元占股43%，银泰集团通过北京国俊投资出资16亿（yì）元占股（gǔ）32%，富春（chūn）集团、上海复（fù）兴集（jí）团分别投资5亿元，各占股10%，圆通（tōng）、申（shēn）通、中通、韵达和顺丰各出（chū）资5000万，各占股（gǔ）1%。

这张汇聚着中国物流界大佬的（de）股份图隐约透露（lù）着马云的终极梦想—与传统零（líng）售（shòu）抗争（zhēng）以获取更多（duō）的生（shēng）存空间。马云（yún）称，中国GDP的18%来自物流（liú），发达（dá）国家这一数字仅占12%。电商依（yī）靠低（dī）价与（yǔ）传统零售竞争的核心在（zài）于成（chéng）本控制，物流（liú）成本下降是未来电（diàn）商对（duì）抗零售业的关键一环。也（yě）就（jiù）是说，物（wù）流是（shì）电子（zǐ）商（shāng）务与传（chuán）统零售之战（zhàn）的“诺曼底”。

其竞争对手京（jīng）东（dōng）商城崛起（qǐ）的原因之一，是自建（jiàn）物流大大提高了电子商务平台的服务（wù）质量，而这正是阿里巴巴模式最大的短板。“这（zhè）是（shì）我们思（sī）考（kǎo）四五年（nián）一直希（xī）望做的（de）事，但很遗憾是在我（wǒ）不当CEO后（hòu）才（cái）正式把这么大一个项目落地。”马云（yún）表（biǎo）示。

此前（qián），马云（yún）对（duì）物流企（qǐ）图（tú）良久（jiǔ），并频频出（chū）手。2007年12月，马云个人（rén）联合郭台铭创（chuàng）立（lì）百世物流;2010年初，入（rù）股星辰急便（biàn）;同年（nián）7月，百世物流收购汇通快递70%股权;2010年9月，淘宝在北京、上海、广（guǎng）州、成都建立四（sì）大配送（sòng）中心，在其（qí）他（tā）20个省市建立区域性配（pèi）送中心（xīn）。

这（zhè）一次（cì），马云的野心不再只是一（yī）个物流公司（sī）。

“八（bā）大（dà）军区（qū）”

阿里巴（bā）巴反复强调，菜鸟网（wǎng）络并非要（yào）抢快递公司的饭碗，而（ér）是希（xī）望通过合作，用市场（chǎng）经济的手段成立（lì）一个可以惠及（jí）所有物流公（gōng）司，打通（tōng）中（zhōng）国（guó）物流网络的（de）平台。“这个物（wù）流网成长起（qǐ）来（lái）后可能会影响（xiǎng）所有快（kuài）递公司今天的（de）商（shāng）业模式，以前我们认为对的东西可能不对了，因为它完全基于互联网思（sī）考。”马（mǎ）云?说。

互联网思维更多是（shì）指阿里巴巴未被完全开垦利用的（de）大数据，支（zhī）付宝依靠（kào）买卖双方在交易中形成的信（xìn）用记（jì）录建立了小微型贷（dài）款的（de）金（jīn）融体系，早先（xiān）阿里巴巴布局的“天网”亦从事于挖掘内（nèi）部交易产生（shēng）的大数据。菜鸟网络的核心在于（yú）挖（wā）掘阿里交易平台上第三（sān）方数据，比（bǐ）如物（wù）流（liú）公司的（de）数据等（děng）。

阿里巴巴副总（zǒng）裁童文红也向记者介绍说，3000亿（yì）将主要花（huā）费在两个方面：一是在线下搭建（jiàn）一（yī）个（gè）全国（guó）2000多（duō）个（gè）城市的物理（lǐ）仓储（chǔ）网（wǎng）络;二（èr）是用互联网（wǎng）思维（wéi）运营。她反复（fù）强（qiáng）调，此网络中不仅仅包含系统、应用、投资（zī），也不（bú）是传（chuán）统意（yì）义上的仓储，背后真正的东西（xī）是网络数据效（xiào）应（yīng）。

此中逻辑不难理解，阿里巴巴对物流、快递、传统仓（cāng）储（chǔ）并没有物流（liú）公司专业，其真（zhēn）正的专（zhuān）长是做与互联网（wǎng）相关的东西。互（hù）联网（wǎng）思维运营下的菜（cài）鸟网络（luò）与传统物流公司有（yǒu）何不同?

阿里巴巴副总裁（cái）李俊凌表示：“大量实体公司有自己的仓库设施，‘地网’是把原本没有进（jìn）入（rù）阿里巴巴的实体信息做更大的数据（jù）集成，从而让数据有效流通。”他以淘宝做类比：淘宝是一个典型的把原本独立竞争的卖家（jiā）连通起（qǐ）来形（xíng）成最大的数（shù）据集中，从（cóng）而形（xíng）成最大的新市场，现在阿里（lǐ）巴巴（bā）希望能够让原本各（gè）自独立的物流信息流动起来（lái）。

对物理（lǐ）仓储网（wǎng）络（luò）中（zhōng）的仓库，菜鸟网络CEO沈（shěn）国军也（yě）有着不一样的定义：“我们建的要求（qiú）、标准、产品内容跟物流公司（sī）不一样。还有（yǒu）对内容、科技的投入，数据的整合等等（děng）。也许最终我（wǒ）们会把它延伸成部分产业园区，比如C2B的基（jī）地，也（yě）带动一些年（nián）轻（qīng）人创业的基（jī）地，说不定我们会成（chéng）为一（yī）个地（dì）方、一个地区（qū）新的经（jīng）济发动（dòng）机。”

不过，除（chú）确定要选址建仓库，作为CEO的（de）他甚至也不（bú）能清晰解释菜鸟网（wǎng）络（luò）的商业模?式。

李俊凌也（yě）有类似的（de）困惑，“在这个体系（xì）下怎（zěn）么挣钱我们也不知道。”但是（shì）他认为，“谁能赚钱呢?可能（néng）是做基（jī）础（chǔ）性平台的公司，通（tōng）过互联（lián）互通里面找（zhǎo）到商机那群人，那群人就是大量的民营菜鸟，他（tā）们谁更有创新意识（shí），更敢于（yú）否定自己（jǐ）以前的成（chéng）功（gōng），更敢于在一个新（xīn）的市场里寻找商机，他们先盈?利。”

对于确定（dìng）要进行的仓储建（jiàn）设，菜鸟网络既（jì）有自建（jiàn）也（yě）有合作（zuò），实质性动作是从（cóng）买地（dì）开始。“从拿地开（kāi）始，很（hěn）显然政（zhèng）府要（yào）我们这个（gè）网络的带动效应，所以以这个切入（rù）谈。”童文红说，“从城市的角度，目前广州、深（shēn）圳（zhèn）、天津，北京顺义（yì）都（dōu）在谈，还有（yǒu）武汉（hàn）、成都等。”

2000多个城市（shì）的布局并非（fēi）易事，仅选址标准就要考虑多方因素，比如交通基（jī）础（chǔ）设施建设、买家（jiā）需求（qiú）、物（wù）流公司的整合等。阿里内（nèi）部也（yě）进行过多（duō）轮讨论。童文红透露（lù），“全国（guó）物（wù）流网络最开（kāi）始设（shè）想的时候，是参照（zhào）我军八大（dà）军区的（de）概念进行区域分布（bù）的。”

阿里巴巴的思路（lù）是先（xiān）在这八个城市（shì）建立主干网络，其（qí）他布点可能在某个区（qū）域（yù）做深做透。“除（chú）八大网络（luò）军区外，先（xiān）把华东（dōng）还是先把华（huá）南（nán）做透，我们自己的团队（duì）也在（zài）调研，要看哪里的产业带更丰（fēng）富，哪里消费者人群更符合要做的业（yè）务。”童（tóng）文红表示。

利益整合

菜鸟网络需要面对的（de）问题并不仅（jǐn）在于尚未完全清晰的商业模式，某种程（chéng）度上其（qí）将撬动着中国（guó）既有（yǒu）的物流格局（jú），难度可想而知（zhī）。按照马云（yún）的商业（yè）设想，这是一个完全改变中国物（wù）流的大计划，有可能是下一个“中国邮政（zhèng）”、“中国铁道部（bù）”。

但惊天大（dà）计（jì）划的成败还在于（yú）如何整合（hé）各（gè）利益集团，仅联（lián）合快递公司就并非易事。各快递公（gōng）司都有自己完整的仓储、分拨中心和信（xìn）息网（wǎng）络。申通董事长、菜鸟网络股（gǔ）东之一陈德军就公（gōng）开表（biǎo）示，并不会与阿里（lǐ）巴巴共享仓库。数据平台更是物流公司商业（yè）核心所在，利益整（zhěng）合成（chéng）为阿（ā）里巴巴的难（nán）题之一。

阿里“天网（wǎng）”整合就招致众多ERP解决方案服务商的（de）不满，并进行抵制。

今年年初，所有给平台（tái）电商做ERP系统（tǒng）的（de）服务商都收到（dào）了阿里巴巴的一项名为“聚石塔”的计划。此计划（huá）要求所有给阿里平（píng）台卖家做ERP的企（qǐ）业都需要把接口标准化，同时要上传（chuán）数据和技术结构到“阿里云”上（shàng）。所谓电商ERP实（shí）际上是（shì）帮助平台上（shàng）的大卖家做仓储（chǔ）管理系统，也是菜鸟网络（luò）前（qián）端的数据对接（jiē）。

“阿（ā）里直接（jiē）胁迫服（fú）务商进入它自己（jǐ）的ERP数据平台，而且（qiě）接口会因为是否加入‘聚石（shí）塔’、‘云鼎’而有所（suǒ）限（xiàn）制，同时限制一部分增值接口，如CRM(客户管（guǎn）理系统)的访问。”一位电商卖家对《环球企业家》透露，“很显（xiǎn）然阿里是要自己做企业ERP系统平台（tái），服务商加入此（cǐ）计划是（shì）找死，不加入就是（shì）等死。”

服务商面临（lín）平台发力显得左右为难，上述人士认为此举伤害了整个电商服务行业，阿里巴巴所带（dài）来的业务（wù）量占据了这些服（fú）务商的绝大部分生意，集体（tǐ）抵制无力。再（zài）加上阿里巴巴投（tóu）资了管易（yì）、又一城等其他（tā）服（fú）务商，即使遭遇抵制，阿里仍有同盟军（jun1）支（zhī）持。

但他们（men）并（bìng）不否认阿（ā）里“地网（wǎng）”有（yǒu）利于数据的整合。这在短期内会提升ERP的复杂程（chéng）度（dù），这在（zài）一定（dìng）意义上有益（yì）于他们的生意，但长远看（kàn）来如果阿里自建ERP系统，第（dì）三（sān）方ERP服务（wù）商将逐渐消失。以前，大卖家的后（hòu）台数据直接对接到服务商的ERP系统中，卖家与物流公司可通过（guò）服务商直接（jiē）接通联系;之后，其后台可能与阿里自己研发的管理平台相对接。也就是在（zài）服（fú）务商（shāng）与（yǔ）卖（mài）家之（zhī）间，阿（ā）里巴巴作为平台方（fāng）参与进来（lái），可（kě）控（kòng）制所有的交易环节。“阿里巴巴要做供应链的链主。”汉森世纪供应链副总经理（lǐ）黄刚对《环球企业家》分析说（shuō），“快递需要拿业务，马云拿定单来胁诸侯，我这边有物流的（de）定（dìng）单，你要跟我合作，不（bú）合（hé）作我就（jiù）倾（qīng）向（xiàng）于和别人合作，是（shì）有这种可能（néng）性（xìng）的。”与（yǔ）所有（yǒu）的环节产（chǎn）生利益联系是阿（ā）里巴巴（bā）控制（zhì）物流公司的方法之一，亦是“增（zēng）强（qiáng）”与（yǔ）物流公司协（xié）调合作的（de）方法之一。

当然，李（lǐ）俊凌则更（gèng）愿（yuàn）意把菜鸟网络描述成一个增量（liàng），“我们是帮助（zhù）他们在一个新的市场里面找到新的增长点，而不是取代既有网络（luò）”。这种表态有点承诺的意味，果（guǒ）真如此，事（shì）情将是一个（gè）美（měi）好的结局。但对消费者而言，这些并不重要，他们更加（jiā）关（guān）心未来（lái）自己的货物菜鸟网络是否真的能24小时（shí）内送（sòng）?达。

对马云和（hé）阿里巴巴而（ér）言，完成淘宝和（hé）天猫（māo）为核心（xīn）的电子（zǐ）商务布（bù）局（jú）以掌（zhǎng）控信息流（liú），完成支付宝为核心的金融（róng）布局（jú）以掌控资金流之后，如（rú）中国智能骨干（gàn）网（wǎng）取得（dé）成功（gōng），信（xìn）息流、资金流和物（wù）流就都握在手中。